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大跨度连续梁体系转换施工技术

时间:2018-10-23   来源:桥梁施工技术   作者:预应力乐虎国际娱乐e68   点击:

  高速铁路大跨度连续梁体系转换施工技术是一项非常重要的技术,必须要保证施工质量和施工安全。其中,桥梁体系转换施工技术至关重要,主要包括一下几个方面。

  大跨度连续梁体系转换施工技术

1、托架施工

  跨龙丽温高速特大桥(48+3×80+48)m连续梁0号块和边跨现浇段混凝土浇筑施工的需要,设计墩旁托架,该托架由三角托架、托架间支撑、高度调节焊接组合件,工字钢横梁、方木纵梁和18 mm厚竹胶板组成,其中三角托架上部水平横梁为双槽钢228a,下部竖杆和斜杆为双槽钢220a,与墩身预埋件连接,其中预埋件上的螺栓为安装固定螺栓,上部预埋件加设精轧螺纹钢筋,并进行张拉预紧。上部精轧螺纹钢筋受拉,下部预埋件受压构成了托架与墩身的传力体系。

  

2、底侧模安装

  托架安装完成后,铺设0号块底模并吊装外侧模,0号块侧模、底模采用塔式起重机吊装,并在安装过程中注意外侧模与T梁悬灌混凝土的结合情况,防止漏浆的现象。0号块侧模纵向共分4段,长度分别为4.0 m, 2.9 m, 2.9 m, 4.0 m,其中墩顶1段2.9 m×2 m只在0号块使用,其余两段兼作悬浇挂篮外模使用。其中每段在竖向又分两节,节段之间采用螺栓连接。而0号块底模纵向分3段,长度分别为5.0 m, 3.0 m, 5.0 m,其中墩顶部分3.0 m只在0号块使用,其余两段5.0 m兼作悬浇挂篮底模使用。

  

3、预应力乐虎国际娱乐e68管道技术

  在拆除部分边跨直线现浇段的支架,安装边跨合拢段钢筋和预应力乐虎国际娱乐e68孔道,并预先张拉顶、底板上各两束预应力筋,以此来防止漏浆和预应力就是不过我堵管的现象。

 

4、内模和端模的安装

  底模、侧模、钢筋及预应力乐虎国际娱乐e68管道安装完,检测合格后就可以安装内模和和端模,其中内模采用采用6015组合钢模的方式进行加工安装。而端模采用厚2.0 cm的木板加工组拼而成,加工时将纵向钢筋及预应力乐虎国际娱乐e68管道的位置提前预留。

  

5、钢筋加工及安装

  钢筋由调直机调直、截断机下料、钢筋弯曲机进行弯曲,其由钢筋加工厂集中加工,平板车运输到桥位处,起重机垂直运输到模内或梁面,人工倒运并绑扎安装成型。为控制钢筋的加工精度,所有箍筋均在胎具中加工完成,并预先加工部分样品,经检查符合设计尺寸要求后方可大批量加工。钢筋加工允许偏差及检验方法见表1。0号块钢筋绑扎顺序为先底板、腹板底层,再横隔板,最后底板、腹板顶层,内模安装完成后绑扎顶板钢筋并同步定位预应力乐虎国际娱乐e68管道,底板、腹板钢筋绑扎时同步穿插安装、定位预应力乐虎国际娱乐e68管道。

  通过进行连续梁施工技术进行研究,可为其他高速铁路大跨度连续梁体系转换施工提供参考。

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